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声波钻:挪威最大湖泊浮桥的独特 CPT 探测项目案例


背景:

项目前期已进行岩土工程勘测,以确定横跨挪威最大湖泊 Mjøsa 的一座新桥的地基深度。

该项目涉及沿着横跨湖面的两条线路进行调查,采集未受干扰的土壤样本、声波样本,以及与采样平行的从浮桥进行的完整锥入度测试 (CPTU)。这个特殊项目是使用 Royal Eijkelkamp 的设备进行的。



为什么选择声波钻孔


BTR Bohrtechnik Roßwag 的项目经理 Moritz Aydt 解释了为什么 BTR 在这个项目中使用 Royal Eijkelkamp 设备:“为了设计桥梁的基础,我们的客户需要大量土壤数据。我们能够通过声波采样和 CPTU 实现这一目标。我们已经对极深进行了 CPTU 探测。

首先,我们沉到了80米深的水底。在那里,我们从 CPTU 开始,直到我们达到 140 米的总深度。锥入度测试是一种用于确定岩土特性的方法。测量的参数是尖端阻力、横向摩擦、孔隙水压力、倾角和穿透速度。根据这些数据,我们的客户可以了解土壤状况,并知道桥梁的基础需要建造多深。



美丽的巨物和令人难以置信的生产效率

“我们公司选择声波钻孔是因为它是软岩层、淤泥和砾石的完美技术。我们来自一个我们通常必须钻入岩石的地区。但时不时地,我们必须穿过分层的土壤结构,或在垃圾填埋场和较软的地层中取样。

'然后声波钻孔就完美地发挥了作用,因为它以令人难以置信的生产速度生产出漂亮的岩心样本。这使得声波钻孔特别高效和快速。由于这些好处,我绝对会推荐 Sonic。高生产速度意味着我们可以更有竞争力地工作。我们的双钻头声波钻头——即声波和旋转——是多功能的。

关于 Moelv–Roterud 项目

Moelv–Roterud 项目包括一座横跨 Mjøsa 湖的 9 公里长的新桥。这是 Moelv–Øyer 路段的 EPC 合同之一,这是一个 44 公里的四车道高速公路项目,由 Nye Veier AS 实施。现有的桥梁不是为未来的交通而设计的。这就是 Nye Veier AS 启动该项目以研究建造新桥梁的可能性的原因。

该项目包括桥上的四车道高速公路、桥梁本身,以及两个立交桥和八个较小的结构,距离为 1.6 公里。由于湖泊的深度(80-90 米)、岩石底土的深度(深于 80 米)和土壤条件,这是一个独特的项目。

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